ভারতের নিজস্ব প্রযুক্তিতে নির্মিত হালকা যুদ্ধবিমান তেজস আবারও দুর্ঘটনার কবলে পড়েছে। সামরিক ঘাঁটিতে স্বাভাবিক প্রশিক্ষণ শেষে অবতরণের সময় হঠাৎ ব্রেক কাজ না করায় বিমানটি রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে দুমড়ে–মুচড়ে যায়। তবে পাইলট জরুরি মুহূর্তে ইজেক্ট করতে সক্ষম হওয়ায় বড় ধরনের হতাহতের ঘটনা ঘটেনি।

ভারতীয় সংবাদ সংস্থা পিটিআই ও প্রতিরক্ষা সূত্রের বরাত দিয়ে জানা গেছে, ৭ ফেব্রুয়ারি সকালে নিয়মিত ‘সোর্টি’ শেষে ঘাঁটিতে ফেরার সময় বিমানটির ল্যান্ডিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দেয়।

ব্রেক ঠিকমতো কাজ না করায়, পাইলট জরুরি সিদ্ধান্ত নিয়ে ইজেক্ট করেন, কয়েক সেকেন্ড পরই তেজস বিমানটি রানওয়ে ছাড়িয়ে দূরে গিয়ে আছড়ে পড়ে। দুর্ঘটনার পর বিমানটির কাঠামোর বড় অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় এটিকে আর উদ্ধারযোগ্য নয় বলেই মনে করা হচ্ছে।

ঘটনার পরপরই ভারতীয় বিমানবাহিনী এক আসনবিশিষ্ট প্রায় ৩০টি তেজস বিমানকে তাৎক্ষণিকভাবে গ্রাউন্ডেড ঘোষণা করে। যান্ত্রিক ত্রুটি, বিশেষ করে ব্রেক সিস্টেম ও ল্যান্ডিং গিয়ার ঠিকমতো কাজ করছে কি না—এসব বিষয় খতিয়ে দেখা হচ্ছে। বিশেষজ্ঞ কমিটির অনুমতি না পাওয়া পর্যন্ত বিমানগুলো ওড়ানো হবে না।

ভারতের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ২০২১ সালে রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠান হিন্দুস্থান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (HAL)-কে ৮৩টি তেজস বিমান তৈরি করার চুক্তি দেয়, যার মূল্য ছিল প্রায় ৪৮ হাজার কোটি রুপি।
পরবর্তীতে ২০২৫ সালে আরও ৯৭টি বিমান তৈরির অনুমোদন দেওয়া হয়।

কিন্তু সময়মতো সরবরাহ না করায় HAL-এর বিরুদ্ধে সমালোচনা বেড়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের GE Aerospace–এর কাছ থেকে ইঞ্জিন সরবরাহেও সমস্যার অভিযোগ উঠেছে।

এই দুর্ঘটনার মাধ্যমে তেজস বিমান তৃতীয়বার বড় ধরনের বিপর্যয়ের মুখে পড়ল।

ভারতের প্রতিরক্ষা মহল মনে করছে, ধারাবাহিক দুর্ঘটনা তেজস প্রকল্পের নিরাপত্তা ও প্রস্তুতিমূলক সক্ষমতা নিয়ে নতুন প্রশ্ন তুলছে।

বিমানবাহিনী জানিয়েছে— বিমানগুলোর পূর্ণাঙ্গ টেকনিক্যাল অডিট শেষ না হওয়া পর্যন্ত উড্ডয়ন বন্ধ থাকবে, প্রস্তুতি ও নিরাপত্তা প্রটোকল আপডেট করা হবে, দুর্ঘটনার কারণ নিয়ে বিস্তারিত রিপোর্ট প্রকাশ করা হতে পারে

সূত্র: ইন্ডিয়া টুডে, পিটিআই, ভারতীয় প্রতিরক্ষা দপ্তর